Sakura SS3625 200A

Estos cables aislados con una longitud de 3 metros tienen una sección de 25 mm², suficiente para soportar una corriente de hasta 200 A. Permiten arrancar vehículos con una cilindrada de como máximo 2 litros, típicamente pequeños y medianos utilitarios de gasolina. Las pinzas de cocodrilo son robustas y muerden bien en los polos, pero pueden resultar algo grandes en pequeñas baterías difíciles de alcanzar como las de algunas motos. Para un presupuesto contenido, son una ayuda de avería eficaz.

La sección de 25 mm² y la longitud de 3 metros delimitan el campo de uso: este formato ligero y compacto se guarda con facilidad en el maletero, pero requiere acercar los dos vehículos, capó contra capó, porque el cable no perdona las grandes distancias. Para un gran diésel, un SUV o una furgoneta, una sección mayor, de 35 mm² en adelante, que soporta más amperios, es la mejor opción; aquí nos quedamos en pequeñas y medianas cilindradas.

Sobre el método: un arranque logrado se basa en pocos gestos simples. Se conecta el polo positivo de la batería descargada al polo positivo de la batería donante, luego el polo negativo de la batería cargada a un punto de masa metálico del vehículo averiado, lejos de la batería, para evitar cualquier chispa cerca de los gases. Se arranca el coche que suministra corriente, se espera un momento y luego se arranca el descargado, antes de desconectar todo en orden inverso.

Tras el uso, un cable reenrollado y guardado en seco dura mucho: la humedad es el principal enemigo del cobre y de las pinzas. Una comprobación visual ocasional del aislamiento y de las mordazas basta para asegurarse de que sigue siendo fiable el día en que hace falta de verdad. A este precio, es una seguridad económica para tener de forma permanente en el coche.