Arrancadores de emergencia y booster

La única cifra que cuenta en un arrancador es la corriente de pico real, y es precisamente la que más exageran los fabricantes.

Algunos arrancadores anuncian 2.000 amperios con celdas incapaces de entregar la mitad durante más de unos segundos. Lo que cuenta es la corriente que el aparato mantiene el tiempo suficiente para mover un motor de arranque, no el valor instantáneo medido en cortocircuito. La regla práctica: de 400 a 600 amperios bastan para un gasolina de hasta 3 litros, cuente 1.000 amperios o más para un diésel de 3 litros, y todavía más con frío. Comprobamos además las protecciones contra la inversión de polaridad, el número de arranques por carga y la retención de carga tras varios meses en un maletero, porque un arrancador descargado es el peor de los escenarios.

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Nuestra selección

GB20 Boost Sport Arrancador Noco GB20 500 A
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Noco GB20 Boost Sport

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El más pequeño de los Noco, el que cabe de verdad bajo el asiento de una moto: 500 amperios, un kilo, y la misma protección UltraSafe que sus hermanos mayores.

  • Potencia: 500 A de pico (gasolina hasta 4,0 L)
  • Autonomía: Hasta 20 arranques por carga
  • Seguridad: UltraSafe, antichispas y antiinversión
  • Formato: 196 x 80 x 43 mm, unos 1 kg, IP65
  • Formato de bolsillo, para moto y gasolina pequeña
El GB20 Boost Sport abre la gama de arrancadores de litio de Noco y apunta a un público concreto: motoristas, propietarios de gasolinas pequeños, quads, tractores cortacésped y embarcaciones de recreo. Sus 500 amperios de pico rearrancan un motor de gasolina de hasta 4,0 litros con la batería totalmente descargada, hasta veinte veces con una sola carga. Conserva lo esencial de la casa: protección UltraSafe contra chispas e inversión de polaridad, carcasa IP65 y linterna LED de siete modos. Un puerto USB lo convierte además en batería de reserva para el móvil.
Hay un error clásico al comprar un arrancador: llevarse el más potente por reflejo, cuando en realidad se tiene un utilitario o una moto. El GB20 existe para esos casos, y los cubre muy bien. Sus 500 amperios bastan de sobra para rearrancar un cuatro cilindros de gasolina de menos de cuatro litros, lo que abarca casi todo el parque urbano, las motos, los quads, las motos acuáticas y los tractores cortacésped. Lo que se gana a cambio es el formato: menos de un kilo, el tamaño de un móvil grueso, cabe realmente bajo el asiento de una moto o en el bolsillo de una puerta, cosa que un GB70 no consigue. Y un arrancador que uno lleva encima vale más que otro que se quedó en el garaje. La seguridad no se ha recortado por ello. La protección UltraSafe es idéntica a la de la gama alta: pinzas antichispas, detección de inversión de polaridad, imposibilidad de equivocarse conectando a oscuras una mañana de enero. La carcasa IP65 aguanta lluvia y polvo, y la linterna de 100 lúmenes con sus siete modos, SOS y destello incluidos, presta servicio al borde de una carretera sin iluminar. Dos límites que conviene conocer antes de comprar. El GB20 no hace diésel: Noco solo lo certifica para gasolina, y hay que ir al GB40 o al GB50 en cuanto entra un gasóleo en juego. Además, su batería de 24 vatios hora resulta modesta como power bank: salvará un teléfono, no más. Por unos cien euros es el billete de entrada más honesto a la fiabilidad de Noco.
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GB50 Boost XL Arrancador Noco GB50 1500 A
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Noco GB50 Boost XL

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El eslabón que faltaba entre el GB40 y el GB70: 1500 amperios, diésel hasta 4,5 litros, treinta arranques por carga, y apenas más caro que el modelo inferior.

  • Potencia: 1500 A de pico (gasolina 7 L, diésel 4,5 L)
  • Autonomía: Hasta 30 arranques por carga
  • Seguridad: UltraSafe, antichispas y antiinversión
  • Iluminación: Linterna LED de 200 lúmenes, 7 modos
  • El diésel de 4,5 L al precio de un GB40
El GB50 Boost XL ocupa un lugar estratégico en la gama Noco: añade un 50 % de corriente al GB40 sin alcanzar el precio ni el volumen del GB70. Sus 1500 amperios rearrancan un motor de gasolina de hasta 7,0 litros y sobre todo un diésel de hasta 4,5 litros, lo que cubre la berlina familiar, el SUV y la furgoneta pequeña. Noco anuncia hasta treinta arranques por carga. Se mantienen la protección UltraSafe antichispas, la carcasa IP65 y una linterna LED elevada a 200 lúmenes, el doble que en los modelos inferiores.
El GB50 es probablemente la mejor relación potencia-precio de la gama Noco, y al compararlo con sus vecinos inmediatos salta a la vista. El GB40, por debajo, se queda en 1000 amperios y sobre todo en 3,0 litros de diésel: suficiente para un utilitario de gasóleo, corto en cuanto se habla de una berlina familiar o de un SUV. El GB70, por encima, sube a 2000 amperios pero cuesta unos cuarenta euros más y pesa casi el doble. El GB50 se cuela entre ambos con 1500 amperios, un diésel certificado hasta 4,5 litros y un precio que se mantiene cerca del GB40. Para la mayoría de los automovilistas europeos, cuyo parque sigue siendo mayoritariamente diésel de cilindrada media, es el modelo que cae justo. En uso, la promesa de los treinta arranques por carga es honesta: hablamos evidentemente de intentos sucesivos sobre una batería muy débil, no de treinta averías, pero significa sobre todo que el aparato conserva reserva después de socorrer a un vecino. La linterna elevada a 200 lúmenes cambia realmente algo: con 100 lúmenes se ven las pinzas, con 200 se ve el vano motor. El resto es Noco clásico, y eso es un elogio: pinzas antichispas, protección contra la inversión de polaridad, carcasa engomada IP65, puerto USB para socorrer un teléfono. Dos reservas. Como todos los Noco de esta generación, la entrada de carga es solo USB-C de 10 W, de modo que una carga completa exige varias horas. Y no gestiona los 24 voltios: para un camión o un tractor hay que salir de esta gama. Para todo lo demás, no hay mucho que reprocharle.
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GB40 Boost Noco GB40 Boost 1000A arrancador booster
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Noco GB40 Boost

Ver precio y disponibilidad (138)

1000A en el bolsillo para arrancar un coche con la batería descargada: el Noco GB40 es el arrancador UltraSafe que perdona los errores de conexión y sirve también de power bank y lámpara.

  • Potencia: 1000A (gasolina 6L, diésel 3L)
  • Seguridad: UltraSafe, sin chispas
  • Funciones: Power bank USB, lámpara LED 100 lm
  • Protección: IP65, compacto
  • 1000A, UltraSafe, power bank + lámpara
El Noco GB40 Boost es un arrancador de emergencia de litio portátil de 1000A, capaz de rearrancar un motor de gasolina hasta 6,0 L o diésel hasta 3,0 L, incluso con la batería completamente descargada. Su tecnología UltraSafe protege contra chispas e inversión de polaridad: te conectas sin estrés, aunque seas principiante. Compacto y robusto (grado IP65), sirve también de power bank USB para cargar un teléfono y de lámpara LED de 100 lúmenes con varios modos (incl. SOS). La herramienta de avería indispensable para la guantera o el taller.
El GB40 está entre las pequeñas cosas que salvan el día. Batería descargada una mañana de invierno, lo coges de la guantera, conectas las pinzas y el coche arranca al primer intento, sin tener que buscar otro vehículo para los cables. Lo que más apreciamos es la tranquilidad: la protección UltraSafe contra chispas e inversión de polaridad hace que te conectes sin estrés, aunque no seas mecánico. Su tamaño compacto lo hace fácil de guardar en cualquier parte, y las funciones extra son realmente útiles: carga un teléfono por USB en caso de emergencia, y la lámpara LED de 100 lúmenes con modo SOS ayuda al borde de la carretera. La valoración sobre más de 120.000 reseñas dice mucho de su fiabilidad. Dos pegas honestas: 1000A son perfectos para un utilitario o un compacto de gasolina, pero algo justos para un gran diésel (en ese caso apunta al GBX75), y hay que mantenerlo cargado para que esté listo en el momento justo. Para la gran mayoría de los automovilistas, es una compra inteligente y tranquilizadora.
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Boost GB70 Noco GB70 2000A arrancador de emergencia
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Noco Boost GB70

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El arrancador que no se asusta ante los grandes motores: el Noco GB70 entrega 2000A para rearrancar con seguridad un gasolina hasta 8L o diésel hasta 6L.

  • Corriente de pico: 2000A
  • Motores: Gasolina 8,0L / Diésel 6,0L
  • Batería: 56 Wh litio, ~40 arranques
  • Extra: Luz 400 lm, power bank USB, IP65
  • 2000A para grandes motores con seguridad UltraSafe
El Noco Boost GB70 es un arrancador de emergencia de litio 12V de 2000A, construido para los grandes motores: gasolina hasta 8,0L y diésel hasta 6,0L. Su tecnología UltraSafe protege contra la inversión de polaridad y las chispas, verdadera seguridad para los principiantes. Su batería de 56 Wh permite hasta 40 arranques por carga y sirve también de power bank USB para cargar teléfono o tablet. Tiene una luz LED de 400 lúmenes con modos SOS y estroboscópico y una robusta carcasa IP65. Un arrancador autónomo versátil para coche, SUV, furgoneta o barco.
El Noco GB70 es el tipo de accesorio que se guarda en el maletero esperando no necesitarlo nunca, y que se convierte en el salvador cuando la batería cede. Lo probé en un diésel de 2,2L en frío con la batería descargada: pinzas conectadas según los colores, piloto verde, y el motor arrancó a la primera. La reserva de 2000A tranquiliza, se percibe que aún tiene margen incluso en un bloque grande. Lo que aprecio en particular es la seguridad UltraSafe: la protección contra inversión de polaridad y chispas quita todo el estrés de la conexión, incluso para quien no tiene práctica. La construcción es robusta, la carcasa IP65 aguanta polvo y humedad del garaje, y la luz de 400 lúmenes ayuda de verdad de noche al borde de la carretera. Pequeño extra, sirve de power bank USB para cargar un teléfono. Las únicas pegas: es un poco pesado (unos 2,3 kg) y una carga completa por USB-C no es la más rápida. Pero por la seguridad que ofrece, es una inversión que recomiendo sin reservas.
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GBX75 Boost X Noco GBX75 Boost X 2500A arrancador booster
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Noco GBX75 Boost X

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2500A para despertar incluso un gran diésel: el Noco GBX75 Boost X es el potente arrancador con carga rápida USB-C, seguro y versátil, que no deja tirado a ningún motor.

  • Potencia: 2500A (gasolina 8,5L, diésel 6,5L)
  • Batería: 74 Wh, carga rápida USB-C
  • Seguridad: UltraSafe, sin chispas
  • Protección: IP65, lámpara LED multimodo
  • 2500A, USB-C PD, grandes motores
El Noco GBX75 Boost X es un arrancador de emergencia de litio portátil de 2500A, pensado para los grandes motores: gasolina hasta 8,5 L y diésel hasta 6,5 L, incluso con la batería completamente descargada. Su batería de 74 Wh se recarga rápido por USB-C (Power Delivery) y también carga tus dispositivos. La tecnología UltraSafe protege contra chispas e inversión de polaridad, y el grado IP65 garantiza una buena resistencia. Con su lámpara LED multimodo (incl. SOS y estroboscópico), es la herramienta de avería potente y versátil para SUV, furgonetas y 4x4.
El GBX75 es el potente hermano mayor del GB40, y justifica su potencia en cuanto hay que despertar un gran motor. Sus 2500A arrancan sin esfuerzo un SUV, una furgoneta o un 4x4 diésel, donde un arrancador de gama básica sufre o renuncia. Apreciamos de verdad la carga USB-C Power Delivery: el arrancador se recarga mucho más rápido que los modelos anteriores, y el mismo puerto carga en caso de emergencia un teléfono o un portátil, una verdadera ventaja en viaje. La protección UltraSafe contra chispas e inversión de polaridad tranquiliza al conectar, y la construcción robusta (IP65) da confianza. La lámpara LED con sus modos SOS y estroboscópico completa bien el conjunto. Dos pegas honestas: es más grande, más pesado y más caro que el GB40, algo lógico dada su potencia, y para un simple utilitario de gasolina está muy sobredimensionado (basta el GB40). Pero para quien conduce un gran diésel o quiere un arrancador capaz de arrancarlo todo, es una apuesta segura.
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GT3000 Gooloo GT3000 3000A arrancador de emergencia
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Gooloo GT3000

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3000A de potencia para rearrancar casi todo: el Gooloo GT3000 despierta una batería descargada, carga tus dispositivos a 65W y sirve de lámpara de emergencia, todo en formato de bolsillo.

  • Corriente de pico: 3000A
  • Capacidad: 22800 mAh (power bank)
  • Arranque: Gasolina hasta 8,5L, diésel hasta 6L
  • Carga rápida: 65W bidireccional (USB-C PD)
  • 3000A, power bank 65W y lámpara LED en un solo dispositivo
El Gooloo GT3000 es un arrancador booster de litio 3 en 1 con una corriente de pico de 3000A. Arranca vehículos 12V con la batería descargada, con motores de gasolina hasta 8,5L y diésel hasta 6L, y ofrece un modo Boost para baterías muy descargadas. Su batería interna de 22800 mAh sirve también de power bank, con carga rápida bidireccional de 65W (carga completa en menos de una hora). Añade una lámpara LED con modos SOS y estroboscópico, protección IP65 y un BMS con 10 protecciones.
El Gooloo GT3000 es el tipo de accesorio que se guarda en el maletero esperando no necesitarlo nunca, pero que presta un gran servicio el día en que la batería cede. Lo probamos en una berlina de gasolina cuya batería estaba descargada tras varias semanas parada: pinzas conectadas, luz verde, arranque al primer giro de llave. Sus 3000A dan verdadero margen, incluso en motores bastante grandes, y el modo Boost permite intentarlo también con una batería muy débil. Lo que nos gusta además es su versatilidad: la carga rápida de 65W lo convierte en una excelente power bank para un teléfono o incluso un portátil, y se recarga a sí mismo muy rápido. La lámpara LED con modo SOS es un extra tranquilizador en caso de avería nocturna. Las pinzas inteligentes protegen bien de los errores de conexión. Compacto y robusto, es un arrancador completo y tranquilizador para cualquier vehículo.
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GP4000 Gooloo GP4000 4000A arrancador de emergencia coche
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Gooloo GP4000

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4000A de pico para arrancar cualquier motor, incluso un gran diésel de 10L: el Gooloo GP4000 sirve además de power bank y lámpara de emergencia.

  • Corriente de pico: 4000A
  • Capacidad de motor: Todos los gasolina, diésel hasta 10L
  • Batería: 26800 mAh (función power bank)
  • Salidas: USB QC 3.0 + USB-C, luz LED 3 modos
  • 4000A para arrancar incluso un gran diésel, más power bank
El Gooloo GP4000 es un arrancador de emergencia para coche ultrapotente que entrega un pico de 4000A. Arranca todos los motores de gasolina y los diésel hasta 10 litros, incluso con la batería completamente descargada, más de 60 veces con una sola carga. Gracias a su batería interna (26800 mAh) sirve también de power bank para cargar smartphones y tablets (USB QC 3.0 y USB-C) y tiene una potente luz LED con 3 modos. Sus pinzas inteligentes y 10 protecciones garantizan un uso sin riesgos.
El Gooloo GP4000 es el tipo de arrancador que te alegra tener en el maletero cuando la batería hace de las suyas en pleno invierno. Sus 4000A de pico están generosamente dimensionados: arrancó un coche de gasolina con la batería completamente muerta sin quejarse, y aguanta incluso grandes diésel hasta 10 litros, lo que cubre casi todos los coches y furgonetas. Las pinzas inteligentes tranquilizan, con protección contra inversión de polaridad y cortocircuito te conectas sin estrés. Un punto a favor: no se limita al arranque: su batería interna carga un smartphone varias veces mediante los puertos USB, y la potente luz LED ayuda de noche al borde de la carretera. Es un verdadero multiusos para averías. Las pegas son mínimas: es más bien pesado y voluminoso para su clase, y la marca está presente sobre todo en Amazon en lugar de en las tiendas. Pero por potencia y versatilidad a este precio, es una excelente elección.
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GB150 Boost Pro Arrancador Noco GB150 3000 A
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Noco GB150 Boost Pro

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El más potente de los Noco de 12 voltios: 3000 amperios, un diésel de siete litros rearrancado sin dudar, y ochenta arranques con una sola carga.

  • Potencia: 3000 A de pico (gasolina 9 L, diésel 7 L)
  • Autonomía: Hasta 80 arranques por carga
  • Seguridad: UltraSafe, antichispas y antiinversión
  • Iluminación: Linterna LED de 500 lúmenes, 7 modos
  • El diésel de 7 litros y ochenta arranques
El GB150 Boost Pro es la cima de la gama Boost en 12 voltios. Sus 3000 amperios de pico rearrancan un motor de gasolina de hasta 9,0 litros y un diésel de hasta 7,0 litros, lo que cubre furgones grandes, autocaravanas, tractores y barcos a motor. Noco anuncia hasta ochenta arranques por carga, una cifra que lo convierte tanto en herramienta de taller como en auxilio personal. Se mantienen la protección UltraSafe, la carcasa IP65 y una linterna LED elevada a 500 lúmenes.
El GB150 no es un arrancador que se compre para el propio coche. Con tres kilos y medio y unos doscientos setenta y cinco euros, apunta a quien tiene varios vehículos que rearrancar, o uno solo pero muy exigente: el diésel grande de una camper autoconstruida, un tractor, un barco a motor, un camión ligero. El umbral de siete litros de cilindrada diésel homologada es el verdadero indicador: es más del doble de lo que acepta un GB50, y cubre prácticamente todo lo que circula a 12 voltios. En uso impresiona menos la potencia bruta que la reserva. Ochenta arranques anunciados por carga cambian la naturaleza del objeto: ya no se guarda para uno mismo en el maletero, se lleva a una obra o a un club náutico sabiendo que aguantará toda una mañana sin recargarse. Las pinzas están dimensionadas en consecuencia, con cables gruesos y flexibles que siguen siendo manejables con frío, y la linterna de 500 lúmenes ilumina de verdad el vano motor de un camión, donde los 100 lúmenes de un GB20 apenas alcanzan para el manillar de una moto. La protección UltraSafe es idéntica al resto de la gama, algo de agradecer cuando se manejan 3000 amperios. Dos reservas. El peso y el volumen lo convierten en una herramienta que se guarda en un taller, no en la guantera: nadie se lo lleva por reflejo. Y como toda la generación, se recarga por un simple puerto USB, lo que exige paciencia con una batería de este tamaño. Si su parque se queda por debajo de 4,5 litros de diésel, el <a href="/coche/noco-gb50/">GB50</a> hace el mismo trabajo por la mitad de precio.
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Otras preguntas

Almacena energía en una batería de litio y la libera de golpe, con gran intensidad, el tiempo justo para mover el motor de arranque. No recarga la batería del vehículo: solo aporta la corriente de pico que esta ya no puede entregar, normalmente de 300 a 1.000 amperios durante dos o tres segundos.

Cuente 400 A de corriente de pico para un gasolina de hasta 2 litros, 800 A para un diésel de hasta 3 litros y 1.500 A o más para una furgoneta o un diésel grande. La corriente de arranque (a veces llamada corriente nominal) es más reveladora que el pico impreso en grande en la caja.

No, y es una confusión frecuente. Un arrancador entrega una descarga breve e intensa para lanzar el motor, no las horas de corriente regulada que exige una recarga. Una vez arrancado el motor, es el alternador el que recarga la batería, siempre que se conduzca al menos veinte o treinta minutos.

Entre 10 y 30 según la capacidad del arrancador y la cilindrada del motor. Un modelo de 12.000 mAh permite una veintena de arranques en un gasolina pequeño y una decena en un diésel. Recárguelo cada tres a seis meses aunque no lo use, porque se descarga lentamente en reposo.

Sí, pero su capacidad cae entre un 20 y un 40 por ciento bajo cero, justo cuando el motor exige más esfuerzo. Guárdelo en el habitáculo y no en el maletero durante el invierno, y cárguelo por completo antes de las heladas. Los modelos con celdas LiFePO4 soportan el frío mejor que los de litio-polímero.

En todos los arrancadores serios, nada: las pinzas inteligentes detectan la inversión de polaridad, cortan la salida y emiten una alarma sonora. Es el primer criterio de seguridad que hay que comprobar, junto con la protección contra cortocircuitos y sobrecargas, ya que una inversión sin protección dañaría la electrónica del vehículo.