Noco GB20 Boost Sport
(53 recensioni)
El más pequeño de los Noco, el que cabe de verdad bajo el asiento de una moto: 500 amperios, un kilo, y la misma protección UltraSafe que sus hermanos mayores.
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Características
- Potencia: 500 A de pico (gasolina hasta 4,0 L)
- Autonomía: Hasta 20 arranques por carga
- Seguridad: UltraSafe, antichispas y antiinversión
- Formato: 196 x 80 x 43 mm, unos 1 kg, IP65
- Formato de bolsillo, para moto y gasolina pequeña
Descripción detallada: Arrancador Noco GB20 500 A
El Noco GB20 Boost Sport es el modelo de entrada de la gama de arrancadores de emergencia de litio de la marca estadounidense. Entrega 500 amperios de pico a 12 voltios, suficiente para rearrancar un motor de gasolina de hasta 4,0 litros de cilindrada incluso con la batería del vehículo totalmente descargada, sin necesidad de un segundo vehículo ni de cables de arranque convencionales.
Esa potencia, deliberadamente medida, define su terreno de juego: utilitarios y compactos de gasolina, motos, escúteres, quads, motos acuáticas, tractores cortacésped y pequeñas embarcaciones de recreo. Noco anuncia hasta veinte arranques con una sola carga de su batería de iones de litio de 24 vatios hora, y el aparato conserva la carga durante varios meses en reposo, algo que cuenta en un objeto que pasa la mayor parte de su vida esperando en un maletero.
La seguridad es el argumento central de la marca y no se ha diluido en este modelo. La tecnología UltraSafe mantiene las pinzas inertes mientras no estén correctamente conectadas: sin chispa al contacto, y una inversión de polaridad se detecta y se bloquea. Esa es la diferencia de fondo con un juego de cables clásico, donde un error de conexión puede dañar la electrónica de a bordo.
La carcasa está certificada IP65, es decir protegida contra el polvo y los chorros de agua, y funciona de -20 a +50 °C. Dos funciones añadidas completan el conjunto: un puerto USB de 2,1 amperios para cargar un teléfono de urgencia y una linterna LED de 100 lúmenes con siete modos, entre ellos SOS e intermitente, útiles en el arcén. La entrada de carga es USB-C de 10 W y se incluye una funda de microfibra.
Si su vehículo es diésel, o gasolina de más de cuatro litros, el GB20 no es la elección correcta: oriéntese hacia el Noco GB50 Boost XL o el GB40 Boost Plus. Y para una furgoneta diésel grande, el GBX75 sigue siendo la referencia de la gama.
EAN: 0046221150018
Manual de usuario / Instrucciones de uso (PDF)
Comparativa
El GB20 compite sobre todo con sus hermanos de gama: el debate no es tanto de marca como de cuántos amperios se necesitan de verdad.
| Criterio | Noco GB20 | Noco GB40 | Noco GB50 | Gooloo GT3000 |
|---|---|---|---|---|
| Corriente de pico | 500 A | 1000 A | 1500 A | 3000 A |
| Gasolina | Hasta 4,0 L | Hasta 6,0 L | Hasta 7,0 L | Todas las cilindradas |
| Diésel | No certificado | Hasta 3,0 L | Hasta 4,5 L | Hasta 8,0 L |
| Linterna LED | 100 lúmenes | 100 lúmenes | 200 lúmenes | Sí |
| Precio observado | ≈ 100 € | ≈ 122 € | ≈ 150 € | ≈ 61 € |
El razonamiento es sencillo. Si solo tiene un gasolina de cilindrada pequeña o una moto, el GB20 hace el trabajo por unos veinte euros menos que el GB40 y en un formato mucho más transportable. En cuanto entra un diésel en el garaje deja de servir y el GB50 toma el relevo. Por último, el Gooloo GT3000 anuncia seis veces más amperios por menos dinero: gana sobre el papel, y el GB20 gana en compacidad, acabado y en la reputación de una marca que equipa talleres desde hace veinte años.
Vídeo relacionado
Vídeo: How to jump start using your NOCO Boost GB20 - Publicado el 07/02/2020
Valoración de nuestro tester: Gilles Caron
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Hay un error clásico al comprar un arrancador: llevarse el más potente por reflejo, cuando en realidad se tiene un utilitario o una moto. El GB20 existe para esos casos, y los cubre muy bien. Sus 500 amperios bastan de sobra para rearrancar un cuatro cilindros de gasolina de menos de cuatro litros, lo que abarca casi todo el parque urbano, las motos, los quads, las motos acuáticas y los tractores cortacésped. Lo que se gana a cambio es el formato: menos de un kilo, el tamaño de un móvil grueso, cabe realmente bajo el asiento de una moto o en el bolsillo de una puerta, cosa que un GB70 no consigue. Y un arrancador que uno lleva encima vale más que otro que se quedó en el garaje. La seguridad no se ha recortado por ello. La protección UltraSafe es idéntica a la de la gama alta: pinzas antichispas, detección de inversión de polaridad, imposibilidad de equivocarse conectando a oscuras una mañana de enero. La carcasa IP65 aguanta lluvia y polvo, y la linterna de 100 lúmenes con sus siete modos, SOS y destello incluidos, presta servicio al borde de una carretera sin iluminar. Dos límites que conviene conocer antes de comprar. El GB20 no hace diésel: Noco solo lo certifica para gasolina, y hay que ir al GB40 o al GB50 en cuanto entra un gasóleo en juego. Además, su batería de 24 vatios hora resulta modesta como power bank: salvará un teléfono, no más. Por unos cien euros es el billete de entrada más honesto a la fiabilidad de Noco.
Preguntas frecuentes: Arrancador Noco GB20 500 A
Noco solo lo certifica para motores de gasolina de hasta 4,0 litros. Un diésel exige un par de arranque muy superior: hay que pasar entonces al GB40, al GB50 o al GBX75 según la cilindrada.
Es incluso su terreno preferido. Con menos de un kilo y el tamaño de un móvil grande, se guarda bajo un asiento o en una bolsa sobredepósito, donde un GB70 no entra. Sus 500 amperios sobran para una batería de moto.
Nada. La tecnología UltraSafe mantiene las pinzas inertes mientras la conexión no sea correcta y detecta la inversión de polaridad. Es justamente lo que distingue a un arrancador moderno de un juego de cables clásico.
Varios meses en reposo, pero la buena práctica es recargarlo dos o tres veces al año y siempre antes del invierno. Un arrancador descargado el día de la avería no sirve de nada: es la única trampa real de este tipo de aparato.
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Publicado el 26/07/2026