Noco GB150 Boost Pro
(53 recensioni)
El más potente de los Noco de 12 voltios: 3000 amperios, un diésel de siete litros rearrancado sin dudar, y ochenta arranques con una sola carga.
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Características
- Potencia: 3000 A de pico (gasolina 9 L, diésel 7 L)
- Autonomía: Hasta 80 arranques por carga
- Seguridad: UltraSafe, antichispas y antiinversión
- Iluminación: Linterna LED de 500 lúmenes, 7 modos
- El diésel de 7 litros y ochenta arranques
Descripción detallada: Arrancador Noco GB150 3000 A
El Noco GB150 Boost Pro es el arrancador de emergencia de litio más potente de la gama Boost en 12 voltios, con 3000 amperios de corriente de pico. Apunta a los vehículos que los modelos inferiores ya no cubren: furgones grandes, autocaravanas, tractores, maquinaria ligera de obra y barcos a motor.
Las cilindradas homologadas por el fabricante son 9,0 litros en gasolina y 7,0 litros en diésel, con la batería totalmente descargada, sin segundo vehículo ni cables de arranque. Es el techo de lo que existe en 12 voltios en un aparato portátil, y basta para cubrir casi todos los motores que se encuentran fuera de los camiones de 24 voltios.
Noco anuncia hasta ochenta arranques con una sola carga. Esa reserva, mucho más que la potencia de pico, es lo que separa al GB150 de un arrancador doméstico: lo convierte en equipo de taller o de club, capaz de encadenar auxilios durante una jornada entera.
La tecnología UltraSafe es idéntica al resto de la gama: pinzas inertes mientras la conexión no sea correcta, sin chispa sobre una batería que desprende hidrógeno, y detección y bloqueo de la inversión de polaridad. La carcasa está certificada IP65 con cubierta engomada sobremoldeada, y la linterna LED integrada alcanza 500 lúmenes en siete modos, entre ellos SOS e intermitente. Un puerto USB carga un teléfono de urgencia. El aparato pesa unos 3,4 kilos.
Para un parque de coches normal, el Noco GB50 Boost XL cubre la necesidad por mucho menos, y el GB70 hace de transición. Si su vehículo es un camión de 24 voltios, ningún modelo de esta gama sirve. Y para una moto o un utilitario de gasolina, el GB20 basta de sobra.
Manual de usuario / Instrucciones de uso (PDF)
Comparativa
El GB150 solo se compara con la parte alta de la gama. Esto es lo que aportan realmente sus 3000 amperios.
| Criterio | Noco GB150 | Noco GBX75 | Noco GB70 | Gooloo GT3000 |
|---|---|---|---|---|
| Corriente de pico | 3000 A | 2500 A | 2000 A | 3000 A |
| Diésel homologado | Hasta 7,0 L | Hasta 6,5 L | Hasta 6,0 L | Hasta 8,0 L |
| Arranques por carga | Hasta 80 | Unos 50 | Unos 40 | No indicado |
| Linterna LED | 500 lúmenes | 500 lúmenes | 400 lúmenes | Sí |
| Precio observado | ≈ 275 € | ≈ 303 € | ≈ 167 € | ≈ 61 € |
Lo interesante es que el GB150 cuesta menos que el GBX75 y entrega más amperios y casi el doble de arranques por carga. Lo que el GBX75 aporta a cambio es la carga rápida USB-C, una comodidad real cuando el aparato se usa a menudo. El GB70 sigue siendo la elección razonable para uso doméstico en un diésel grande, y el Gooloo GT3000 anuncia los mismos amperios por un cuarto del precio, con las reservas habituales sobre cilindradas certificadas y respaldo de marca.
Vídeo relacionado
Vídeo: Roadside Tech Talk: Noco GB150 or GBX155 - Publicado el 06/06/2025
Valoración de nuestro tester: Gilles Caron
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El GB150 no es un arrancador que se compre para el propio coche. Con tres kilos y medio y unos doscientos setenta y cinco euros, apunta a quien tiene varios vehículos que rearrancar, o uno solo pero muy exigente: el diésel grande de una camper autoconstruida, un tractor, un barco a motor, un camión ligero. El umbral de siete litros de cilindrada diésel homologada es el verdadero indicador: es más del doble de lo que acepta un GB50, y cubre prácticamente todo lo que circula a 12 voltios. En uso impresiona menos la potencia bruta que la reserva. Ochenta arranques anunciados por carga cambian la naturaleza del objeto: ya no se guarda para uno mismo en el maletero, se lleva a una obra o a un club náutico sabiendo que aguantará toda una mañana sin recargarse. Las pinzas están dimensionadas en consecuencia, con cables gruesos y flexibles que siguen siendo manejables con frío, y la linterna de 500 lúmenes ilumina de verdad el vano motor de un camión, donde los 100 lúmenes de un GB20 apenas alcanzan para el manillar de una moto. La protección UltraSafe es idéntica al resto de la gama, algo de agradecer cuando se manejan 3000 amperios. Dos reservas. El peso y el volumen lo convierten en una herramienta que se guarda en un taller, no en la guantera: nadie se lo lleva por reflejo. Y como toda la generación, se recarga por un simple puerto USB, lo que exige paciencia con una batería de este tamaño. Si su parque se queda por debajo de 4,5 litros de diésel, el <a href="/coche/noco-gb50/">GB50</a> hace el mismo trabajo por la mitad de precio.
Preguntas frecuentes: Arrancador Noco GB150 3000 A
Motores de gasolina de hasta 9,0 litros y diésel de hasta 7,0 litros a 12 voltios, lo que cubre furgones grandes, autocaravanas, tractores y barcos a motor. Para un camión de 24 voltios hay que salir de esta gama.
Para pasar del auxilio personal a la herramienta de taller. Un arrancador doméstico salva un vehículo y luego pide recarga; este encadena una mañana de auxilios sin flaquear, algo que interesa a un taller, un club náutico o una explotación agrícola.
No para un turismo, donde un GB50 basta de sobra. La corriente de pico cuenta cuando la cilindrada es alta y la batería está muy fría: ahí es donde los arrancadores infradimensionados hacen girar el motor de arranque sin llegar a encenderlo.
Cuente con varias horas: la capacidad es importante y la entrada de carga sigue siendo USB. Es el compromiso de esta generación. El GBX75, menos potente, se recarga en cambio mucho más rápido gracias a su USB-C.
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Publicado el 26/07/2026