Scheppach Generador diésel SG5200D
(4 recensioni)
Cinco kilovatios en diésel, una toma trifásica de 400 V y dieciséis litros de depósito: el generador que apunta a la obra y a la emergencia prolongada, no al camping.
Características
- Potencia: 5.000 W máx a 400 V, 3.300 W a 230 V
- Motor: Diésel 418 cm³, 7,7 CV, refrigerado por aire
- Tomas: 1 x 400 V, 2 x 230 V, 1 x 12 V CC
- Autonomía: Depósito 16 L, arranque eléctrico con llave
- Trifásica de 400 V por menos de 1.300 euros
Descripción detallada: Generador eléctrico diésel Scheppach SG5200D
El Scheppach SG5200D pertenece a una familia muy concreta: los generadores diésel de obra, a medio camino entre el portátil de emergencia y el grupo de socorro fijo. Su motor es un monocilíndrico de cuatro tiempos de 418 centímetros cúbicos refrigerado por aire, acreditado con 7,7 caballos, es decir unos 5,7 kilovatios mecánicos. Esa base arrastra un alternador capaz de entregar 5.000 vatios de pico en la toma trifásica de 400 voltios, con 4.200 vatios anunciados en régimen continuo.
La distribución eléctrica es la verdadera firma del aparato. Una toma de 400 voltios trifásica acoge las máquinas de obra que no funcionan en monofásico: hormigoneras, sierras de materiales, compresores, equipos de soldadura. Dos tomas de 230 voltios monofásicas, declaradas en 3.000 vatios continuos y 3.300 de pico, se encargan de la herramienta corriente y de la iluminación. Una salida de 12 voltios y 8,3 amperios completa el conjunto para recargar la batería de un vehículo. Un regulador automático de tensión, el conocido AVR, compensa las variaciones cuando una máquina arranca y tira bruscamente de corriente.
Sobre el terreno, el diésel cambia dos cosas frente a la gasolina. El consumo primero: alrededor de 1,43 litros por hora a dos tercios de carga, lo que da cerca de once horas de funcionamiento con los dieciséis litros del depósito. La longevidad después, ya que un motor diésel trabajando a régimen constante soporta duraciones de servicio que la gasolina alcanza con más dificultad. En cambio, el arranque en frío exige algo de método y el mantenimiento de los filtros no es opcional.
La comodidad de uso está cuidada para la categoría. El arranque se realiza con llave, sin cuerda, gracias a una batería de 12 voltios y 30 amperios hora suministrada de serie. El cuadro reúne un voltímetro, un cuentahoras, una protección contra sobrecargas y una seguridad de nivel de aceite que detiene el motor antes de la avería. Un kit de ruedas y asas permite desplazar los 148 kilos del aparato sobre suelo duro, preferiblemente entre dos personas.
Para quien todavía duda con un modelo de gasolina, la cuestión no es solo el precio de compra. Si buscáis alimentar una obra varias horas al día o asegurar un edificio, este diésel está en su elemento. Para un uso itinerante, más ligero y ocasional, orientaos más bien hacia un generador inverter como el Scheppach SG2500i, cuatro veces más ligero y mucho más silencioso, o hacia una estación de energía portátil si lo que prima es el silencio total y la ausencia de combustible.
EAN: 4046664300953
Comparativa
En torno a los 1.300 euros, el SG5200D no compite realmente con los generadores portátiles, pero conviene medir la distancia. Así se sitúa frente al SDMO Perform 3000, un gasolina de obra más ligero, y frente al Einhell TC-PG 35, la gama de entrada en gasolina de nuestro catálogo.
| Criterio | Scheppach SG5200D | SDMO Perform 3000 | Einhell TC-PG 35 |
|---|---|---|---|
| Combustible | Diésel | Gasolina | Gasolina |
| Potencia máx | 5.000 W (400 V) | 2.800 W | 3.100 W |
| Toma trifásica | Sí, 400 V | No | No |
| Depósito | 16 L | 4,1 L | 15 L |
| Arranque | Eléctrico con llave | Manual de cuerda | Manual de cuerda |
| Peso | 148 kg | 45 kg | Unos 38 kg |
| Precio observado | ≈ 1.299 € | ≈ 640 € | ≈ 343 € |
La tabla habla por sí sola: estas tres máquinas no sirven para lo mismo. El Einhell TC-PG 35 es un apoyo de emergencia, ligero y barato, perfecto para una bomba o una iluminación de socorro. El SDMO Perform 3000 sube un escalón en calidad de fabricación con su motor Kohler, sin dejar de ser transportable entre dos. El Scheppach juega en otra división: es el único que ofrece trifásica de 400 voltios, el único que arranca con llave y el único cuya autonomía se mide en jornadas de trabajo en lugar de en horas. Si no necesitáis trifásica, su peso y su precio no se justifican. Si la necesitáis, por debajo de 1.500 euros prácticamente no tiene rival.
Valoración de nuestro tester: Christophe Delpuech
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Conviene situar el decorado: con este SG5200D se abandona el universo del generador que uno se lleva de camping para entrar en el del material de obra. Ciento cuarenta y ocho kilos, un capó insonorizado de chapa y un motor diésel que arranca con llave no se comparan con un inverter de veinte kilos. Lo que justifica el volumen es algo que pocos competidores ofrecen a este precio: una toma trifásica de 400 voltios real, anunciada en 4.200 vatios continuos y 5.000 de pico. Para alimentar una ingletadora fija, una hormigonera o un equipo de soldadura en un terreno sin acometida, es exactamente la herramienta adecuada. La elección del diésel se defiende a la larga: a igual carga el consumo es inferior al de la gasolina, el par llega antes y un diésel bien mantenido aguanta miles de horas. El depósito de dieciséis litros permite aguantar una buena jornada de trabajo sin garrafa, y la batería de arranque de 12 V 30 Ah viene incluida, algo que algunos competidores cobran aparte. El regulador AVR cumple con las cargas resistivas, pero no es un inverter: no enchufaríamos un portátil ni una consola sin un SAI intermedio. Dos reservas. La primera resulta evidente sobre el terreno: es ruidoso, en torno a 71 decibelios medidos a distancia, y un diésel monocilíndrico vibra. No se pone en marcha junto a una terraza ni en una urbanización un domingo por la mañana. La segunda tiene que ver con el mantenimiento: filtros, cambio de aceite y purga del circuito exigen un mínimo de rigor, si no el arranque en frío se vuelve caprichoso. Para un uso profesional ocasional o una emergencia en un edificio, la relación potencia-precio sigue siendo muy difícil de batir.
Preguntas frecuentes: Generador eléctrico diésel Scheppach SG5200D
No es aconsejable. El SG5200D dispone de un regulador AVR que estabiliza la tensión, pero no es tecnología inverter: la calidad de la corriente sigue siendo inferior a la de la red. Para electrónica sensible, pasad por un SAI intermedio, o escoged directamente un generador inverter.
A dos tercios de carga, el consumo anunciado es de unos 1,43 litros por hora, lo que representa cerca de once horas de funcionamiento. A plena carga, contad más bien siete u ocho horas. Es una de las ventajas del diésel sobre la gasolina a igual potencia.
Sí, se suministra una batería de 12 voltios y 30 amperios hora con el aparato, lo que permite el arranque con llave sin cuerda. Algunos competidores la facturan como opción, algo que conviene tener en cuenta al comparar los precios anunciados.
Transportable es mucho decir para 148 kilos. El kit de ruedas y las asas permiten moverlo sobre suelo duro, idealmente entre dos personas, pero cargarlo en un vehículo exige una rampa o un portón elevador. Consideradlo un puesto semifijo.
Publicado el 25/07/2026