CTEK MXS 5.0
(14 recensioni)
El cargador y mantenedor CTEK MXS 5.0 (5 A, 8 etapas) carga y mantiene tus baterías 12V (moto, coche, AGM) de forma completamente automática, con modo reconditioning.
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Características
- Carga: 0,8 / 5 A (12V)
- Baterías: Plomo 1,2-110 Ah (mantenimiento 160 Ah)
- Programa: 8 etapas, incl. reconditioning
- Protección: IP65, protección inversión polaridad y cortocircuito
- Automático de 8 etapas, reconditioning, 5 años de garantía
Descripción detallada: CTEK MXS 5.0 12V 5A cargador de baterías
El CTEK MXS 5.0 es uno de los cargadores de baterías más apreciados del mercado, y su reputación es merecida. Desarrollado en Suecia, este cargador completamente automático e inteligente lo hace todo: basta con conectarlo a la red, elegir el modo adecuado (batería pequeña o moto, coche, AGM o modo invierno Recond) y conectarlo a la batería, y luego se ocupa de la carga de forma autónoma y segura.
Entrega 0,8 A o 5 A a 12 V y es adecuado para todas las baterías de plomo de 1,2 a 110 Ah (mantenimiento hasta 160 Ah): líquidas, AGM y gel. La carga se hace en 8 etapas, con diagnóstico inicial, desulfatación y un modo reconditioning capaz de recuperar baterías estratificadas o descargadas a fondo, además de una compensación automática de temperatura para prestaciones constantes en frío como en calor.
En cuanto a la seguridad está protegido contra polvo y salpicaduras de agua (IP65), contra la inversión de polaridad y el cortocircuito, y sin chispas: se puede conectar sin temores, incluso a la electrónica sensible de un vehículo moderno. Compacto (168 x 65 x 38 mm, unos 0,6 kg) y fabricado en Suecia, tiene 5 años de garantía. Para mantener la batería de un coche, una moto, un barco o un vehículo de invierno, es una apuesta segura.
EAN: 7350009563055
Manual de usuario / Instrucciones de uso (PDF)
Comparativa
En torno a 90-100 €, el CTEK MXS 5.0 compite con los cargadores inteligentes y los mantenedores más solicitados, mediante búsquedas como « mejor cargador de coche » o « mantenedor de carga moto ». Así se posiciona frente a tres alternativas: el NOCO Genius5, el Bosch C3 y el Optimate 4 Dual.
| Criterio | CTEK MXS 5.0 | NOCO Genius5 | Bosch C3 | Optimate 4 Dual |
|---|---|---|---|---|
| Corriente de carga | 0,8 / 5 A | 5 A | 3,8 A | 0,8 A |
| Capacidad batería | 1,2-110 Ah | Hasta 120 Ah | 1,2-120 Ah | Hasta 75 Ah |
| Compatible litio | No | Sí | No | No |
| Reconditioning | Sí | Sí | No | Sí |
| Precio observado | ≈ 100 € | ≈ 80 € | ≈ 55 € | ≈ 75 € |
En resumen, el CTEK MXS 5.0 convence por su legendaria fiabilidad, los 5 años de garantía, el eficaz modo reconditioning y la compensación de temperatura. El NOCO Genius5 es su rival más serio, algo más económico y compatible con litio; el Bosch C3 es más asequible para el uso ocasional, pero menos completo; el Optimate 4 se dirige sobre todo a las motos. Para mantener a largo plazo baterías de plomo, AGM o gel de coche, moto o barco con un aparato robusto, el CTEK MXS 5.0 sigue siendo una referencia segura.
Valoración de nuestro tester: Christophe Delpuech
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Usamos el CTEK MXS 5.0 desde hace años para mantener las baterías de coches y motos que quedan paradas durante el invierno, y nunca nos ha decepcionado. Conectas, eliges el modo, olvidas: hace el resto sin vigilancia y se apaga solo en cuanto alcanza la carga óptima. El modo reconditioning nos salvó incluso una batería de moto que creíamos muerta tras una larga parada. El uso es sencillísimo, las pinzas y el terminal de anilla M8 fijo son cómodos, y gracias al IP65 se puede dejar conectado en el garaje sin preocupaciones. Única pequeña pega: el precio está algo por encima de un aparato de entrada, pero la fiabilidad, la seguridad y los 5 años de garantía lo justifican de sobra. Quien busca un cargador de baterías que dure y cuide sus baterías, encuentra aquí la referencia.
Preguntas frecuentes: CTEK MXS 5.0 12V 5A cargador de baterías
Sí, en gran parte. Su modo reconditioning y la capacidad de iniciar la carga a baja tensión permiten recuperar baterías descargadas a fondo o estratificadas. Una batería realmente muerta (con una celda en cortocircuito) sigue siendo, no obstante, irrecuperable.
Todas las baterías 12V de plomo de 1,2 a 110 Ah (mantenimiento hasta 160 Ah): líquidas, AGM y gel. Ofrece modos dedicados (batería pequeña o moto, coche, AGM) y un modo invierno. No carga las baterías de litio (LiFePO4).
Sí. Terminada la carga, pasa al mantenimiento (carga de flotación) y supervisa la batería sin sobrecargarla. Con grado de protección IP65 puede quedarse conectado todo el invierno a un vehículo parado en el garaje.
Sí. No genera chispas, está protegido contra la inversión de polaridad y el cortocircuito y entrega una tensión estable. Se puede conectar directamente a la batería de un vehículo moderno, sin riesgos para su electrónica.
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Publicado el 09/07/2026, actualizado el 22/07/2026