Yuasa YTX14-BS 12V 12 Ah
(6 recensioni)
Doscientos amperios de arranque: la referencia que mueve los grandes bicilíndricos, las custom y las trail donde una YTX9 empieza a quedarse corta.
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Características
- Capacidad: 12 V, 12 Ah (200 A de arranque)
- Tecnología: AGM sellada (VRLA), sin mantenimiento
- Formato: 150 x 87 x 145 mm, 4,6 kg
- Polaridad: Borne positivo a la izquierda
- 200 A, la referencia de las grandes cilindradas
Descripción detallada: Batería de moto Yuasa YTX14-BS AGM 200 A
La Yuasa YTX14-BS es una batería de arranque de 12 voltios destinada a las grandes cilindradas: custom, trail grandes, deportivas de carretera, quads utilitarios, tractores cortacésped y embarcaciones de recreo. Anuncia 12 amperios hora en régimen de 10 horas, 12,6 amperios hora en régimen de 20 horas y 200 amperios de corriente de arranque en frío.
Esa corriente de arranque es su verdadera razón de ser. Un bicilíndrico grande de alta compresión exige un pico de corriente que las referencias inferiores no dan: donde una YTX9-BS se queda en 135 amperios, la YTX14-BS entrega 200. La capacidad superior sirve por su parte para absorber los consumos permanentes de las motos recientes, de la centralita a la alarma.
La tecnología es AGM sellada, también llamada VRLA. El electrolito queda retenido en un separador de fibra de vidrio y las placas emplean una aleación calcio-calcio colada: sin rellenados, buena resistencia a las vibraciones de un monocilíndrico grande o un bicilíndrico, y sin fugas si se inclina. La carcasa mide 150 x 87 x 145 mm y pesa 4,6 kilos, con el borne positivo a la izquierda y terminales de tipo 5.
La batería se entrega en seco, acompañada de un frasco de 0,69 litros de ácido. La activación se hace una sola vez, en el montaje: se vierte el electrolito, se deja reposar y luego se carga por completo antes de la primera puesta en marcha. Esa carga inicial condiciona la capacidad que la batería alcanzará después.
Cuidado con no confundirla con las referencias vecinas YTX14H-BS, YTX14AH-BS o YTX14AHL-BS, cuyas cotas y prestaciones difieren. Para una cilindrada media basta la YTX9-BS, y para una 125 o un escúter es la YTX7L-BS. Por último, un mantenedor como el Bosch C30 o el Einhell CE-BC 4 M alarga notablemente su vida útil.
EAN: 5050694004513
Manual de usuario / Instrucciones de uso
Comparativa
El formato de la batería lo impone la moto: la tabla sirve para entender qué se gana al subir de gama y para no confundir las referencias vecinas.
| Criterio | Yuasa YTX14-BS | Yuasa YTX9-BS | Yuasa YTX7L-BS | Compatible genérica |
|---|---|---|---|---|
| Capacidad | 12 Ah | 8,4 Ah | 6 Ah | Variable |
| Arranque en frío | 200 A | 135 A | 100 A | A menudo sobrestimado |
| Dimensiones | 150 x 87 x 145 mm | 150 x 87 x 105 mm | 115 x 72 x 132 mm | Según referencia |
| Peso | 4,6 kg | 3,1 kg | 2,5 kg | Variable |
| Precio observado | ≈ 58 € | ≈ 56 € | ≈ 50 € | ≈ 35 a 45 € |
El salto de la YTX9-BS a la YTX14-BS no se elige: ambas carcasas comparten huella pero no altura, y decide el alojamiento de la moto. Lo que sí muestra la comparación es el precio de la corriente: por apenas unos euros más se obtiene un cincuenta por ciento más de amperios y kilo y medio más de plomo. Frente a las compatibles genéricas de unos cuarenta euros, el razonamiento es el de toda la gama: las cotas coinciden, la durabilidad no, y en una moto grande el desmontaje necesario encarece el falso ahorro.
Valoración de nuestro tester: Gilles Caron
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En una gran cilindrada la batería trabaja mucho más duro que en una 125. Tiene que mover un bicilíndrico de más de un litro con compresión elevada, a menudo tras varias semanas parado, y alimentar entretanto una alarma, un localizador, un cuadro digital y a veces unos puños calefactables. Ese es exactamente el pliego de condiciones de la YTX14-BS, y la cifra que cuenta no son sus 12 amperios hora sino sus 200 amperios de corriente de arranque en frío: una vez y media lo que da una YTX9-BS. Esa reserva de corriente marca la diferencia entre un motor de arranque que gira flojo y una moto que arranca a la primera una mañana de octubre. La tecnología AGM sellada resulta aquí especialmente pertinente. Las custom y las trail grandes vibran, se calientan e inclinan la batería en alojamientos estrechos: el electrolito retenido en un separador de fibra de vidrio no gotea, no exige rellenados y soporta los golpes mejor que una batería abierta. Los 4,6 kilos y el formato alto de 145 milímetros traducen sencillamente la cantidad de plomo necesaria para entregar esos 200 amperios. Tres puntos que conviene saber. La batería se entrega en seco con su frasco de ácido de 0,69 litros: la activación se hace en el montaje, con guantes y gafas, y una carga completa es obligatoria antes de la primera puesta en marcha. Después, la referencia YTX14-BS no se confunde con la YTX14H-BS ni con la YTX14AHL-BS, por parecidos que sean los nombres: las cotas y las prestaciones difieren, y los catálogos de varios vendedores alimentan esa confusión. Por último, en una moto que pasa el invierno parada, un mantenedor de carga sigue siendo la mejor forma de proteger los sesenta euros invertidos aquí.
Preguntas frecuentes: Batería de moto Yuasa YTX14-BS AGM 200 A
Son dos referencias distintas pese a lo parecido de los nombres. La versión H declara más capacidad y más corriente de arranque, con cotas que no son idénticas. Compruebe siempre la inscripción de su batería original en vez de fiarse de un nombre parecido.
Sí, es obligatorio. La batería llega en seco con un frasco de 0,69 litros de ácido: tras verter el electrolito y dejarlo reposar, hace falta una carga completa con cargador. Sin ella, la batería nunca alcanzará su capacidad nominal.
Porque un bicilíndrico grande de alta compresión exige un pico de corriente muy superior al de un cuatro cilindros de 600 cc, sobre todo en frío. Es esa cifra, y no la capacidad en amperios hora, la que determina si el motor arranca a la primera en invierno.
De tres a cuatro años con uso regular. En una moto que pasa meses parada, un mantenedor de carga conectado durante la pausa es la mejor inversión posible: una batería de este tamaño que se deja descargada se sulfata y pierde parte de su capacidad de forma definitiva.
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Publicado el 26/07/2026