Yuasa YTX9-BS 12V 8,4 Ah
(8 recensioni)
La referencia más montada de Europa en motos de cilindrada media y maxiscooter: AGM sellada, 135 amperios de arranque y la fiabilidad de un fabricante centenario.
Características
- Capacidad: 12 V, 8,4 Ah (135 A de arranque)
- Tecnología: AGM sellada (VRLA), sin mantenimiento
- Formato: 150 x 87 x 105 mm, 3,1 kg
- Polaridad: Borne positivo a la izquierda
- El equipo original de las 600 y los maxiscooter
Descripción detallada: Batería de moto Yuasa YTX9-BS AGM 135 A
La Yuasa YTX9-BS es una batería de arranque de 12 voltios destinada a motos, escúteres, quads, motos de agua y tractores cortacésped. Ofrece 8,4 amperios hora de capacidad y 135 amperios de corriente de arranque en frío, en una carcasa de 150 x 87 x 105 mm que pesa 3,1 kilos, con el borne positivo a la izquierda.
La designación YTX9-BS no es un nombre comercial sino una referencia normalizada del sector: define a la vez dimensiones, polaridad y prestaciones. Eso permite pedirla sin equivocarse en cuanto la moto la llevaba de origen. Yuasa es precisamente el fabricante que creó esta nomenclatura y que suministra de serie a buena parte de las marcas japonesas.
La tecnología empleada es AGM sellada, también llamada VRLA. El electrolito queda retenido en un separador de fibra de vidrio en lugar de flotar libre: la batería no necesita rellenados, aguanta bien las vibraciones y no gotea si se inclina ligeramente. Hoy es el estándar en las dos ruedas, donde el espacio y la orientación están limitados.
La batería se entrega en seco con su botella de ácido aparte. La activación se hace una sola vez, en el montaje: se vierte el electrolito, se deja reposar y luego se carga antes de la primera puesta en marcha. Esa carga inicial no es opcional, condiciona la capacidad que la batería alcanzará después.
Como una moto rueda poco y recarga mal su batería, un mantenedor de carga es el complemento lógico: vea el Einhell CE-BC 4 M o el Bosch C30, ambos compatibles con 6 y 12 voltios y adecuados para capacidades pequeñas. Y para salir del paso cuando la avería ya está ahí, el Noco GB20 es el arrancador del tamaño justo para una moto.
EAN: 5050694004483
Manual de usuario / Instrucciones de uso
Comparativa
En una moto la referencia de batería la impone el fabricante: la verdadera pregunta es qué marca y qué tecnología se eligen.
| Criterio | Yuasa YTX9-BS | Yuasa YTX7L-BS | Yuasa YTX14-BS | Compatible genérica |
|---|---|---|---|---|
| Capacidad | 8,4 Ah | 6 Ah | 12 Ah | Variable |
| Arranque en frío | 135 A | 100 A | 200 A | A menudo sobrestimado |
| Dimensiones | 150 x 87 x 105 mm | 115 x 72 x 132 mm | 150 x 87 x 145 mm | Según referencia |
| Uso típico | 600 de carretera, maxiscooter | 125, escúteres pequeños | Custom, gran cilindrada | Todos |
| Precio observado | ≈ 56 € | ≈ 50 € | ≈ 73 € | ≈ 30 a 40 € |
Entre estas tres referencias no se elige: la moto impone la suya, y equivocarse de formato significa que la batería no entra o que los bornes quedan al revés. La comparación útil es con las compatibles genéricas, quince o veinte euros más baratas. Suelen aguantar la primera temporada y después pierden capacidad mucho más deprisa. En una pieza que se cambia desmontando el asiento y a veces el depósito, la diferencia de precio se recupera con el primer año ganado.
Vídeo relacionado
Vídeo: How to Install Dry Electrolyte ATV Battery | Yuasa YTX9-BS - Publicado el 16/02/2024
Valoración de nuestro tester: Gilles Caron
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Comprar una batería de moto rara vez es un placer: se sustituye porque la anterior ha dicho basta, casi siempre en el peor momento. Más vale acertar a la primera, y en este segmento la YTX9-BS de Yuasa es difícil de pillar en falta. El primer argumento no es técnico sino industrial: Yuasa es el fabricante original de la referencia YTX, el que equipa de fábrica a buena parte de las motos japonesas. Comprar una YTX9-BS de Yuasa es comprar exactamente lo que la marca montó en la cadena, mientras que las compatibles vendidas veinte euros más baratas comparten las cotas pero rara vez la vida útil. En lo técnico, los 135 amperios de corriente de arranque en frío son lo que de verdad cuenta. Es esa cifra, y no la capacidad en amperios hora, la que determina si el motor de arranque gira con decisión una mañana a tres grados. La tecnología AGM sellada elimina el mantenimiento, tolera bien las vibraciones de un monocilíndrico o un bicilíndrico y permite un montaje ligeramente inclinado sin riesgo de fugas. Dos observaciones honestas. La YTX9-BS se entrega con su pack de ácido para verter en el montaje: la operación es sencilla pero pide guantes, gafas y algo de método, y una vez activada la batería debe cargarse antes del primer uso. Además, como todo plomo, detesta quedarse descargada: si su moto pasa el invierno parada, un mantenedor de carga es la mejor inversión que puede hacer a su lado, o comprará otra en primavera.
Preguntas frecuentes: Batería de moto Yuasa YTX9-BS AGM 135 A
La referencia está normalizada: si su batería original lleva la marca YTX9-BS, el cambio es directo, mismas dimensiones y misma polaridad. Ante la duda, compruebe las cotas (150 x 87 x 105 mm) y la posición del borne positivo, a la izquierda en este modelo.
Sí, y no es opcional. La batería se entrega en seco con su botella de ácido: tras verter el electrolito y dejarlo reposar, hace falta una carga inicial con cargador. Determina directamente la capacidad que la batería alcanzará después.
De tres a cuatro años en uso normal, menos si la moto pasa el invierno parada y sin cuidados. Una moto rueda poco y su alternador recarga mal en ciudad: un mantenedor de carga conectado durante la hibernación dobla fácilmente su vida útil.
Las cotas y la referencia son idénticas, la calidad de las placas y del separador no. Yuasa suministra de serie a los fabricantes japoneses y declara una longevidad claramente superior. En una pieza que se cambia desmontando el asiento, la diferencia de precio se recupera pronto.
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Publicado el 26/07/2026