Generadores de gasolina y dual fuel
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SDMO Generador gasolina Perform 3000
640.08€ (2)
Un motor Kohler, un chasis concebido para encajar golpes y fabricación bretona: el generador de gasolina que apunta a la duración más que a la ficha técnica.
- Potencia: 2.800 W máx, 230 V monofásico
- Motor: Kohler CH270, 208 cm³, gasolina
- Tomas: 2 x 230 V 10/16 A con interruptor
- Autonomía: 3,2 h al 75 %, depósito 4,1 L
- Un motor Kohler real y servicio técnico francés
El Perform 3000 viene de un fabricante que construye generadores en Brest desde 1966, y eso se nota en las decisiones técnicas. En lugar de un motor de entrada de gama, SDMO instala un Kohler CH270 de 208 cm³, asociado a un filtro de aire Quad Clean con cuatro niveles de filtración que protege de verdad el motor en una obra polvorienta. La potencia culmina en 2.800 vatios en monofásico de 230 voltios, repartidos en dos tomas de 10/16 A protegidas por interruptor. El depósito de 4,1 litros da 3,2 horas de autonomía a tres cuartos de carga. El chasis tubular con paneles antigolpes y los 45 kilos lo convierten en un generador que se transporta entre dos sin pensarlo.
Sobre el papel, el Perform 3000 no impresiona a nadie: 2.800 vatios, sin arranque eléctrico, sin pantalla, sin inverter. Se encuentran generadores que anuncian más por la mitad de precio. La lógica aparece al mirar lo que lleva dentro. El motor es un Kohler CH270, una referencia profesional que se encuentra en máquinas de alquiler, y no un bloque genérico sin nombre. El filtro de aire Quad Clean, con sus cuatro niveles de filtración, no es un argumento de marketing: en una obra polvorienta o al borde de una carretera es lo que separa un motor que dura cinco años de otro que se ensucia en una temporada. SDMO fabrica en Brest desde 1966 y ofrece tres años de garantía, con una red de recambios realmente accesible en Francia, algo que dista de ser habitual en este segmento. En uso, el arranque de cuerda se logra sin esfuerzo particular gracias al ajuste verano/invierno, y las dos tomas de 230 voltios están protegidas individualmente por interruptor. El chasis tubular con paneles antigolpes aguanta el transporte en la caja de una furgoneta sin que se rompa un asa. Tres límites que conviene conocer. El depósito de 4,1 litros es pequeño: 3,2 horas a tres cuartos de carga obligan a llevar una garrafa en cuanto se trabaja un día entero. El nivel sonoro, 96 decibelios de potencia acústica garantizada, sigue siendo el de un grupo abierto: no es un aparato de camping. Por último, no es un inverter, así que nada de corriente limpia para electrónica frágil. Para herramienta, una bomba, iluminación o un puesto de obra, en cambio, es una compra que se rentabiliza con el tiempo.
Einhell TC-PG 35/E5
Ver precio y disponibilidad (22)
Un robusto generador de gasolina de 3100W, con gran depósito de 15 L y regulador de tensión AVR, concebido para obra y alimentación de emergencia.
- Potencia: 3100 W máx (2600 W nom.)
- Motor: Gasolina 4 tiempos, de bajas emisiones
- Salidas: 2 x tomas 230V, regulador AVR
- Gran depósito de 15 L y robusto chasis con ruedas
El Einhell TC-PG 35/E5 es un generador de gasolina tradicional de 3100W (2600W nominales), montado sobre un chasis tubular con ruedas y asas para desplazarlo con facilidad. Su motor de 4 tiempos de bajas emisiones y el gran depósito de 15 litros garantizan una buena autonomía, mientras que el regulador de tensión AVR estabiliza la corriente en sus dos tomas 230V. Una opción fiable y asequible para bricolaje, obra o alimentación de emergencia de una casa.
El TC-PG 35/E5 es el tipo de generador que se compra para la tranquilidad: robusto, sencillo y resistente. Lo usamos en obra y para probar un apagón en casa, y hace su trabajo sin florituras. Sus 3100W de pico dejan margen para una amoladora, una calefacción auxiliar o la iluminación, y el gran depósito de 15 litros evita repostajes demasiado frecuentes, un verdadero confort en una jornada larga. El chasis tubular con sus ruedas y el asa facilita el desplazamiento pese al peso considerable. El regulador AVR hace bien su trabajo para mantener una tensión estable en las dos tomas 230V. Por otro lado, como todo generador de chasis abierto, no es silencioso: a plena carga se hace notar, así que mejor colocarlo a distancia. Y no es un modelo inverter, por lo que para electrónica muy sensible sigue siendo preferible un generador inverter. Pero para el uso robusto y versátil a un precio contenido, el Einhell cumple lo prometido, algo que sus numerosas reseñas positivas confirman.
maXpeedingrods MXR2300 Inverter 2300W
Ver precio y disponibilidad (16)
1800 vatios continuos, una onda sinusoidal pura y 58 decibelios en modo económico: el generador que alimenta una autocaravana sin despertar a los vecinos.
- Potencia: 1800 W continuos, 2300 W de pico
- Calidad de corriente: Onda sinusoidal pura, THD ≤ 3 %
- Autonomía: 11 h al 25 % de carga, modo ECO
- Ruido: 58 dB a 7 m en ECO, 18 kg
- Onda pura y 58 dB, apto para electrónica
El MXR2300 es un generador con tecnología inverter, y eso lo cambia todo frente a los modelos de entrada: en lugar de una tensión bruta ligada al régimen del motor, produce una onda sinusoidal pura, limpia para un portátil, un televisor o una estación de energía. Entrega 1800 vatios de forma continua y aguanta 2300 vatios en el arranque de un aparato. El modo ECO adapta el régimen a la carga, lo que baja el ruido a 58 decibelios a siete metros y estira la autonomía hasta once horas a un cuarto de carga. Con 18 kilos y un asa integrada, sigue siendo transportable entre dos manos.
El MXR2300 se sitúa en el segmento que se disputan los generadores inverter compactos, y defiende allí un argumento sencillo: la relación potencia-precio. Por unos 370 euros se obtienen 1800 vatios continuos en onda sinusoidal pura, cuando las referencias japonesas equivalentes piden a menudo el doble. La calidad de la corriente no es un detalle de marketing: con una tasa de distorsión declarada por debajo del 3 %, se puede conectar un portátil, un televisor o incluso recargar una estación de energía sin temer por la alimentación. Un generador clásico sin inverter prohíbe estos usos. El modo ECO es la otra buena sorpresa: al adaptar el régimen del motor a la carga real, baja a 58 decibelios medidos a siete metros, el nivel de una conversación, y hace durar el depósito once horas a un cuarto de carga. En camping o en un vivac organizado, esa es la diferencia entre un generador tolerable y uno que no se atreve uno a encender. Las reservas tienen que ver con lo que es un generador térmico: 18 kilos que cargar, gasolina que almacenar, mantenimiento que asegurar y la prohibición absoluta de hacerlo funcionar en un espacio cerrado. Es además una marca que juega al volumen más que a la red posventa, algo a comparar con Einhell o Honda si la disponibilidad de recambios os importa. Para un uso ocasional de emergencia o de ocio, la nota de 4,4 sobre más de 700 reseñas refleja bien un producto que cumple lo que promete.
Einhell TC-PG 25/1/E5
456.74€ (10)
Doce horas y media con un depósito: el pequeño generador de gasolina que cubre una noche entera de apagón sin repostar y sin arruinar el presupuesto.
- Potencia: 2100 W continuos (2400 W de pico)
- Autonomía: 12,5 h a 2/3 de carga, depósito de 15 l
- Salidas: 2 tomas de 230 V, voltímetro, AVR
- Peso: 36,8 kg, chasis tubular
- Depósito de 15 litros para solo 2100 vatios
El TC-PG 25/1/E5 es el generador de gasolina de entrada de Einhell, pensado para emergencias y obras pequeñas. Su motor de cuatro tiempos entrega 2100 vatios continuos y 2400 vatios de pico en dos tomas de 230 voltios, con voltímetro para vigilar la tensión y regulación AVR para estabilizarla. Su depósito de 15 litros, insólitamente grande para esta clase de potencia, ofrece hasta 12,5 horas de funcionamiento a dos tercios de carga. Chasis tubular, arranque por tiro, 36,8 kilos.
En este pequeño Einhell hay algo que llama la atención de inmediato: la relación entre el tamaño del depósito y la potencia del motor. Quince litros para 2100 vatios son el doble de lo que ofrecen la mayoría de los rivales de esta gama, y en el uso real lo cambia todo. Durante un apagón nocturno mantuvimos en marcha un frigorífico, dos lámparas y un router toda la noche sin tocar la máquina, mientras que un generador con depósito de cuatro litros habría exigido dos repostajes a oscuras. Las 12,5 horas anunciadas a dos tercios de carga no son una cifra de folleto, coinciden con lo que observamos. El voltímetro del frontal se agradece más de lo que uno imagina: un vistazo basta para saber si la tensión aguanta al conectar otro aparato, y la regulación AVR cumple bien con herramientas y electrodomésticos. El arranque por tiro pide un gesto firme en frío, nada más. Dos reservas honestas. Es una máquina de chasis abierto, así que resulta ruidosa: a plena carga se oye con claridad y conviene alejarla de ventanas y vecinos. Y sus 36,82 kilos sin ruedas se levantan entre dos, no con una mano. Para respaldo doméstico o una caseta sin acometida sigue siendo una compra muy sensata.
Könner & Söhnen KS 3000
499.00€ (2)
Quince horas por depósito y solo 68 decibelios a siete metros: el generador de obra que casi se olvida encendido.
- Potencia: 3 kW de pico, 2,6 kW continuos
- Motor: KS 210, 208 cm³, 7 CV, depósito 15 L
- Autonomía: 15 h al 50 % de carga
- Salidas: 2 enchufes Schuko 230 V + 12 V, pantalla LED, AVR
- 68 dB(A) a 7 m y alternador de cobre al 100 %
El Könner & Söhnen KS 3000 es un generador de gasolina con chasis abierto, pensado para el respaldo doméstico y la obra pequeña. Su motor propio KS 210 de 208 cm³ desarrolla 7 caballos y entrega 3 kW de pico para 2,6 kW en régimen estable, en dos enchufes Schuko de 230 V y una salida de 12 V. El depósito de 15 litros aguanta quince horas a media carga, un récord en esta gama, y el nivel sonoro baja a 68 dB(A) medidos a siete metros. El alternador está bobinado en cobre al 100 %, la regulación AVR es de serie, y una pantalla LED muestra tensión, frecuencia y cuentahoras.
Dos cifras destacan en esta ficha técnica, y van juntas. La primera es la autonomía: quince horas a media carga, es decir un día y una noche sin tocar el tapón del depósito. Un depósito de 15 litros para 2,6 kW en régimen estable es una relación muy favorable, cuando muchos rivales de la misma potencia se conforman con 4 a 6 litros y obligan a repostar cada tres horas. La segunda es el ruido: 68 dB(A) medidos a siete metros, un valor que se asocia más a un grupo insonorizado que a un chasis tubular abierto. Cuidado con no confundir esos 68 dB(A) con los 93 dB LWA también anunciados: el primero es lo que oyes a distancia, el segundo una potencia acústica normalizada que solo se compara consigo misma. El resto es trabajo serio más que espectacular. El alternador bobinado en cobre al 100 % es una auténtica marca de calidad en este segmento, donde el aluminio cobreado es frecuente y envejece peor. La regulación AVR estabiliza la tensión, la pantalla LED muestra tensión, frecuencia y cuentahoras, y un indicador de nivel evita adivinar. La seguridad por falta de aceite detiene el motor antes de los daños. Dos límites que conviene saber. Los 41,5 kg se llevan entre dos, y el kit de ruedas no viene de serie, hay que añadir el KS 3 KIT. Y el AVR no es un inversor: para un portátil o un aparato con electrónica delicada, un grupo con inversor sigue siendo más seguro. Para herramientas y respaldo doméstico, en cambio, es una muy buena compra a 499 euros.
Mecafer MF3800
(2)
Quince litros de depósito, tres enchufes y dos ruedas grandes: el generador de obra que aguanta la jornada sin que lo toques.
- Potencia: 3500 W de pico, 3000 W continuos
- Motor: 4 tiempos de gasolina 7 CV, depósito 15 L
- Autonomía: Hasta 10 h al 75 % de carga
- Salidas: 3 enchufes 230 V + 1 toma 12 V CC, regulación AVR
- 15 L de depósito, ruedas y asas abatibles
El Mecafer MF3800 es un generador de obra con chasis abierto, concebido para alimentar herramientas donde no llega la corriente. Su motor de gasolina de 4 tiempos y 7 caballos entrega 3500 W de pico y 3000 W en régimen estable, repartidos en tres enchufes de 230 V y una salida de 12 V continua. El depósito de 15 litros le da hasta 10 horas de autonomía al 75 % de carga, un valor poco común en esta franja de precio. La regulación AVR estabiliza la tensión, las ruedas grandes y las asas abatibles permiten moverlo solo por terreno blando, y Mecafer garantiza la disponibilidad de recambios durante 10 años.
El MF3800 no intenta seducir: es un generador de obra, chasis tubular abierto, motor a la vista, dos ruedas grandes y dos asas que se abaten para arrastrarlo como una carretilla. Esa decisión tiene una consecuencia directa sobre el ruido, 96 dB(A) de potencia acústica anunciada, y otra sobre el uso: se instala lejos, se tira un alargador, y no se coloca en una parcela de camping. A cambio se obtienen tres cosas que un grupo insonorizado del mismo precio no ofrece. Primero la potencia: 3000 W en régimen estable mueven una hormigonera, una sierra circular o un compresor, donde los pequeños inversores se quedan en 1800 o 2000 W. Después la autonomía: 15 litros para las 10 horas anunciadas al 75 % de carga son una jornada entera sin repostar, cuando la mayoría de portátiles rivales aguantan cuatro o cinco horas. Por último el equipamiento: tres enchufes de 230 V permiten conectar tres puestos de trabajo a la vez sin regleta. Dos puntos piden matiz. El primero es el peso, 49,2 kg en vacío: las ruedas salvan la papeleta en terreno llano, menos en una escalera o al cargarlo en una furgoneta. El segundo es la naturaleza de la corriente: la regulación AVR estabiliza la tensión, pero no es un inversor. Para una herramienta, un foco de obra o una bomba resulta perfecto; para un portátil o aparatos con electrónica delicada, mejor un grupo con inversor. Salvo ese detalle, es una de las relaciones potencia-autonomía-precio más sólidas del segmento.
KnappWulf KW3400
539.00€ 289.00€
Once o doce horas por depósito, un voltímetro de aguja y dos ruedas macizas: el generador de obra sin florituras, por debajo de 300 euros.
- Potencia: 3,4 kVA de pico (3 kW), 3,1 kVA continuos (2,6 kW)
- Motor: Monocilíndrico 4 tiempos 208 cm³, refrigerado por aire
- Autonomía: 11 a 12 h con un depósito de 15 litros
- Salidas: 2 enchufes 230 V + 12 V (7 A), voltímetro, AVR
- Ruedas macizas sobre rodamientos y 15 L de depósito
El KnappWulf KW3400 es un generador de gasolina con chasis abierto, vendido directamente por este fabricante alemán de Fráncfort. Su monocilíndrico de 4 tiempos y 208 cm³ refrigerado por aire anuncia 3,4 kVA de pico, es decir 3 kW, para 3,1 kVA en régimen estable, o sea 2,6 kW a 230 V. Dos enchufes de 230 V y una salida de 12 V de 7 A componen el cuadro, con voltímetro de aguja, magnetotérmico de 13 A y regulación electrónica AVR. El depósito de 15 litros ofrece once o doce horas de autonomía, y los 47 kg se mueven sobre dos ruedas macizas montadas en rodamientos de bolas.
El KW3400 es un objeto sin marketing. Chasis tubular naranja, motor a la vista, un voltímetro de aguja en lugar de una pantalla, dos enchufes y un interruptor de arranque: todo lo que promete la ficha técnica se ve de un vistazo, y nada más. Por menos de 300 euros en venta directa, es exactamente lo que se espera de un grupo de emergencia. Sus puntos fuertes son concretos. El depósito de 15 litros da once o doce horas de autonomía anunciadas, lo que cubre una jornada de obra o una noche de apagón sin pensarlo. Las ruedas son macizas y van montadas sobre rodamientos de bolas, un detalle que cuenta cuando se arrastran 47 kg por terreno pedregoso, mientras muchos rivales se conforman con ruedas de plástico sobre eje desnudo. El magnetotérmico de 13 A y la seguridad por falta de aceite cubren lo esencial en protecciones, y la regulación electrónica AVR estabiliza la tensión para el utillaje. Dos reservas, honestas. Primero el ruido: 96 dB LWA y 76 dB(A) medidos a cuatro metros son valores francos de chasis abierto, hay que instalarlo lejos de las ventanas. Después el arranque, solo manual en esta versión: el descompresor automático ayuda, pero en un 208 cm³ hace falta un tirón firme. KnappWulf propone un KW3400E con arranque eléctrico y batería para quien prefiera el botón. Por último, la marca está poco distribuida fuera de Alemania, lo que complica el servicio posventa en otros países de Europa.
EcoFlow Smart Generator (Dual Fuel)
Ver precio y disponibilidad
Gasolina o GLP, hasta 20 kWh de autonomía y arranque automático: el Smart Generator que carga solo tu estación EcoFlow cuando el solar ya no basta.
- Combustible: Gasolina o GLP (Dual Fuel)
- Autonomía: 5,4 kWh gasolina / hasta 20 kWh GLP
- Potencia: Hasta 1800 W (1600 W con GLP)
- Inteligencia: Arranque automático, app, -40% combustible
- Carga la Delta automáticamente, gasolina o GLP
El EcoFlow Smart Generator (Dual Fuel) es un generador inverter que completa las estaciones de energía Delta. Funciona con gasolina (depósito de 4 L, unos 5,4 kWh) o con GLP (hasta 20 kWh y 12,5 h de autonomía) y entrega hasta 1800 W. Su gran baza: combinado con una estación Delta, arranca y se detiene automáticamente según el nivel de carga y ahorra hasta un 40% de combustible. El control por app, un detector de monóxido de carbono y un funcionamiento discreto a 56 dB lo convierten en una solución de alimentación de emergencia autónoma, ideal cuando falta el sol.
Combinamos este generador Dual Fuel con una estación Delta para probar el escenario que realmente cuenta para él: la autonomía a largo plazo, cuando el solar ya no basta. Es justo ahí donde tiene pleno sentido. Conectado a la estación, arranca solo cuando la batería baja de un umbral, carga, y luego se detiene sin que haya que supervisar nada, un confort que lo cambia todo en campings prolongados o en cortes de varios días. El doble combustible es una verdadera ventaja: gasolina para la ayuda rápida, GLP para la larga duración (hasta 20 kWh y una docena de horas), con combustión limpia y un cómodo almacenamiento de bombonas de repuesto. El control por app permite seguir el nivel y arrancar la carga a distancia, y el detector de CO tranquiliza. Sobre el ruido, 56 dB a siete metros son razonables para un generador, sin ser silencioso. Dos pegas: la potencia de 1800 W lo destina más a cargar una estación que a alimentar directamente grandes aparatos, y hay que aceptar la logística del combustible. Pero como complemento inteligente de una estación EcoFlow, hace exactamente lo que se espera de él.